Cordoli Vibrocompressi
CORDOLO STONDATO IN CLS
Misure LaxHxL
| CORDOLI VIBRATI | |
| Codice | Caratteristiche |
| CORDV6x20x100 | Dim. cm 6x20x100 Peso 28kg |
| CORDV8x20x100 | Dim. cm 8x20x100 Peso 38kg |
| CORDOLI VIBROCOMPRESSI | |
| Codice | Caratteristiche |
| CORD6x20x100 | Dim. cm 6x20x100 Peso 26kg |
| CORD6x25x100 | Dim. cm 6x25x100 Peso 32kg |
| CORD8x25x100 | Dim. cm 8x25x100 Peso 33kg |
| CORD8x30x100 | Dim. cm 8x30x100 Peso 56kg |
| CORD10x25x100 | Dim. cm 10x25x100 Peso 58kg |
| CORD12x25x100 | Dim. cm 12x25x100 Peso 67kg |
| CORD15x25x100 | Dim. cm 15x25x100 Peso 86kg |
CORDOLO ROTATORIA
Misure LaxHxL
| CORDOLI VIBROCOMPRESSI | |
| Codice | Caratteristiche |
| CORDV18/11×50 | Dim. cm 25x50x15 Peso 44kg |
CORDOLO STONDATO CURVO
Misure LaxHxL
| CORDOLI VIBROCOMPRESSI CURVI | |
| Codice | Caratteristiche |
| CORD6x20 | Dim. cm 6x20x50 – 1/8 diam. 200cm Peso 22kg |
| CORD8x25 | Dim. cm 8x25x50 – 1/8 diam. 200cm Peso 32kg |
| CORD10x25 | Dim. cm 10x25x50 – 1/8 diam. 200cm Peso 35kg |
| CORD12x25 | Dim. cm 15x25x50 – 1/4 diam. 100/150/200cm Peso 43kg |
| CORD15x25 | Dim. cm 15x25x50 – 1/8 diam. 200cm Peso 54kg |
CORDOLO ZANELLA H22
Codice: CORDZANELLA
Peso: 120kg
CORDOLO ZANELLA H25
Codice: CORDZAN25
Peso: 170kg
CORDOLO ZANELLA H40
Codice: CORDAN40
Peso: 190kg
Voce Capitolato
VOCE CAPITOLATO
Cordoli in calcestruzzo vibrocompresso cm…………………, idonei per aree soggette al traffico veicolare in conformità alla marcatura CE secondo la UNI EN 1340, aventi sezione trapezoidale, muniti di smusso arrotondato sugli spigoli frontali e privi di incastro in testa.
Gli elementi dovranno essere prodotti con un conglomerato cementizio armato con classe di resistenza Rck ≥40N/mmq composto da cemento controllato all’origine secondo la norma UNI EN 197-1, inerti di cava frantumati dotati di marcatura CE ai sensi della norma UNI EN 12620 “aggregati per calcestruzzo”.
Caratteristiche
CARATTERISTICHE
Gli elementi sono prodotti in cemento vibrato composti da un conglomerato cementizio avente le seguenti caratteristiche:
● a secondo delle temperature interne ed ambientali cemento tipo “42,5R” o “32,5R” controllato all’origine secondo la norma UNI EN 197-1
● acqua di impasto esente da cloruri e sostanze organiche secondo norma UNI EN 1008
● rapporto acqua cemento ≤0,40
● inerti di cava frantumati dotati di marcatura CE ai sensi della norma UNI EN 12620 “aggregati per calcestruzzo”
La natura degli aggregati utilizzati per la realizzazione dell’impasto ed il particolare mix design utilizzato nella realizzazione dell’elemento, conferiscono:
● elevate resistenze meccaniche a compressione ai sensi della UNI EN 206 maggiori di 45 N/mm2, determinata su provini cubici confezionati e conservati in ambiente controllato ai sensi della norma UNI EN 12390;
● una classe di esposizione, dichiarata ai sensi della norma UNI EN 206 e UNI 11104 pari a XS3 “Zone esposte agli spruzzi o alle maree” e pari a XF4 “Elevata saturazione d’acqua in presenza di sali disgelanti o acqua di mare” bassi valori di assorbimento d’acqua;
● una classe di consistenza a bassa lavorabilità (S1/S2)
Le principali caratteristiche del cordonato stradale sono:
● resistenza al gelo, ottima resistenza allo scivolamento e elevata resistenza all’abrasione.
● I bordi stondati che consentono di ridurre i danni di sfregamento accidentale dei pneumatici
Istruzioni di Posa
ISTRUZIONI DI POSA
La posa di cordoli avviene in 5 fase principali.
● Preparazione del piano di posa: ll fondo deve essere libero da irregolarità: queste dovrebbero essere rimosse e reintegrate con materiali granulari ben compattati. I cordoli vanno posti in opera su una fascia di allettamento in calcestruzzo magro al livello previsto dal progetto ed adeguatamente rinfiancati sia nella parte posteriore che nella parte anteriore per quanto possibile. Normalmente è realizzata in calcestruzzo con spessori che variano
tra i 10 e i 15 cm.
● Tracciamento di linea e livelli
● Allettamento degli elementi: l’allettamento ed il rinfianco dei cordoli serve per prevenire possibili rotture e disassamenti dei cordoli dovuti al traffico. Per i getti di “rinfianco” posteriori, che trattengono il cordolo e prevengono eventuali spostamenti orizzontali, si deve usare lo stesso calcestruzzo utilizzato per la fondazione (Rck 10-20). In alternativa spesso viene prescritto un calcestruzzo a dosaggio (ad esempio 200 kg/mc di cemento 32.5).Nelle zone soggette a traffico pesante il getto di rinfianco dovrebbe venire ancorato alla fondazione sottostante (ad esempio con barre d’acciaio Ø 10, lunghe 20-25 cm, poste ogni 50-100 cm per sopportare meglio gli urti laterali. Una volta posati, i cordoli vanno allettati con l’ausilio di una mazzetta in gomma per non compromettere l’integrità strutturale degli elementi, fino al raggiungimento della quota prevista
● Procedere infine al riempimento ed alla sigillatura dei giunti se previsto, con boiacca cementizia anti-ritiro. Circa ogni 15 metri deve essere previsto un giunto di dilatazione di circa 1 cm (il taglio deve riguardare anche il rinfianco e la fondazione) che va riempito con materiale facilmente compressibile. Quando i cordoli vengono utilizzati sul bordo di pavimenti in calcestruzzo dotati di tagli (di dilatazione), questi tagli dovrebbero estendersi anche al cordolo, al “rinfianco” e alla fondazione del cordolo.
● Rimuovere infine eventuali bave o imperfezioni qualora presenti nella parte visibile
Applicazioni
APPLICAZIONI
Gli elementi sono ideali per:
● delimitare varie zone della sede stradale come la carreggiata piuttosto che un’isola pedonale o una rotonda e hanno lo scopo di mantenere la sicurezza.
● I cordoli in calcestruzzo vengono utilizzati nel campo dell’arredo urbano come alternativa ai tradizionali materiali impiegati per la formazione e la delimitazione dei percorsi pedonali o marciapiedi dalla carreggiata stradale, per delimitare spazi o aree destinate a verde pubblico o privato.
● Fra le prerogative tecniche dei cordoli in calcestruzzo, oltre alla misura dell’altezza del manufatto quale ostacolo deterrente per i veicoli, la principale è quella di essere la linea di compluvio del rettifilo stradale per lo smaltimento delle acque piovane
Scheda Prodotto
Scheda prodotto
